Non. La campagne est strictement non partisane.
La plateforme ne classe pas les listes, ne note pas les candidats et ne produit aucun palmarès. Elle se contente de rendre visibles des engagements volontaires, proposés de manière totalement transparente.
C’est un document court, adapté au type de commune (bourg, village, petite ville, commune de banlieue, grande ou moyenne ville), qui présente des engagements concrets permettant d’améliorer les déplacements du quotidien : sécurité, continuités cyclables, stationnement, formation des enfants au SRAV (Savoir Rouler à Vélo), etc.
Les chartes reposent sur une trame nationale conçue par la FUB, en lien avec un comité miroir composé d’associations de son réseau.
Chaque association locale peut ensuite personnaliser la charte pour refléter les besoins réels de son territoire (ex : un carrefour dangereux, une liaison manquante, un besoin de stationnement sécurisé…).
Via un formulaire simple sur la plateforme : sélection de la commune, nom de la liste, contact e-mail et validation.
L’engagement apparaît ensuite sur la page de la commune, visible par tous.
Non. Il s’agit d’un engagement public volontaire, comparable à une prise de position politique.
La plateforme permet seulement d’en assurer la visibilité.
Le Baromètre vélo est la plus grande enquête citoyenne au monde sur le ressenti cyclable.
Ces données aident à comprendre les attentes locales : sécurité, continuités manquantes, points dangereux, besoin de stationnement, etc.
Elles permettent aux citoyens, aux associations et aux candidats de partir d’un diagnostic partagé.
Non. La campagne est strictement non partisane.
La plateforme ne classe pas les listes, ne note pas les candidats et ne produit aucun palmarès. Elle se contente de rendre visibles des engagements volontaires, proposés de manière totalement transparente.
Oui : la campagne parle avant tout des conditions de déplacement dans votre commune.
Sécurité, apaisement de la circulation, accès aux services, cadre de vie…
Le vélo est un levier pour améliorer la vie quotidienne de toutes et tous.
Oui, dans la limite de trois recommandations locales ajoutées à la trame nationale.
Cette personnalisation permet de coller aux réalités du terrain tout en conservant une cohérence nationale.
Parce qu’un bourg rural, une commune de banlieue et une grande ville n’ont pas les mêmes besoins, ni les mêmes compétences.
Chaque charte part donc des réalités propres à ces territoires.
La plateforme restera accessible pour :
L’objectif est de maintenir une dynamique constructive au-delà du scrutin.
Même sans être cycliste, vous pouvez contribuer à faire évoluer votre cadre de vie.
